Le système actuel de bâtiment intelligent, de faible intensité, consiste généralement en de multiples installations de surveillance de l’information et de communication et d’autres systèmes correspondants. Le cadre de pont en alliage d'aluminium peut être divisé en structure de fente, structure de plateau et structure d'échelle, etc. Il convient de vérifier si toutes les parties du cadre de pont en alliage d'aluminium satisfont aux exigences de sérialisation, de généralisation et de normalisation. Peut être installé indépendamment dans le pont en alliage d'aluminium du bâtiment, peut également être fixé sur tous les types de bâtiments et sur le support de support de canalisation, doit refléter la structure est simple, la modélisation est belle, la configuration flexible et la maintenance est pratique d'attendre une caractéristique, toutes les pièces sont Pour le traitement galvanisé, l'installation à l'extérieur du pont ouvert du bâtiment, si elle est près de la mer ou appartient à la zone de corrosion, doit avoir le matériau anti-corrosion, résistant à l'humidité.
Résistance structurelle de l'alliage d'aluminium:
La résistance structurelle du cadre de pont en alliage d'aluminium est supérieure à celle d'une plaque plane ordinaire. Dans la structure du cadre de pont en alliage d'aluminium, la plaque de fond, le bord latéral et la plaque de recouvrement adoptent tous une structure ondulée, qui supprime la structure concave et convexe semblable à la voie, et augmente la résistance du cadre de pont en alliage d'aluminium. Dans le même temps, la zone de dissipation de chaleur augmente, la structure est pratique pour la ventilation et l’échange de chaleur et réduit également la perte d’énergie des câbles posés dans le pont en alliage d’aluminium. Un pont en alliage d’aluminium avec une plaque de faible épaisseur peut répondre aux exigences de capacité de charge d’origine, ce qui réduira considérablement l’utilisation de matières premières.
Structure de pont en alliage d'aluminium:
La déformation en alliage d'aluminium peut résister au traitement sous pression, aux propriétés mécaniques que le moulage. Peut être transformé en différentes formes et spécifications d'alliage d'aluminium. Principalement utilisé pour la fabrication d'équipements aéronautiques, les nécessités quotidiennes, la construction de portes et de fenêtres, etc. Les alliages d'aluminium moulés sont utilisés tels quels. En fait, selon la composition chimique peut être divisé en alliage d'aluminium silicium, alliage aluminium cuivre, alliage aluminium magnésium, alliage aluminium zinc et alliage d'aluminium de terres rares.
Plaque en alliage d'aluminium, en fonction des besoins de la structure de la plaque ou de la structure d'estampage en relief, certains alliages d'aluminium peuvent utiliser un traitement thermique pour obtenir de bonnes propriétés mécaniques, des propriétés physiques et une résistance à la corrosion. Parmi eux, il y a les alliages simples al-si (qui ne peuvent pas être renforcés par traitement thermique, avec de faibles propriétés mécaniques et de bonnes performances de coulée) et les alliages spéciaux al-si (qui peuvent être renforcés par un traitement thermique, avec des propriétés mécaniques élevées et une bonne coulée performance).